最近关于电动汽车被刷屏的是什么?特斯拉降价呗。所以,咱们一起来看看电动汽车的续航猫腻吧……麻蛋,想个文章开篇也这么难。

现在无论是趋势还是政策等方面,对新能源车都十分有利的。但是新能源车的续航问题真的是个问题,几乎所有车主都有续航焦虑。也因此车企在打广告时,要不就是弱化续航问题,避重就轻,这明显是自己信心不足。要不就是强化续航优势,说自家的新能源车多多牛鼻,可这里面很可能有猫腻哟。

在广告宣传上,有些厂家会用“等速工况续航里程”,后面带上400公里啊500公里什么的??梢匝?,充满电后续航四五百公里,够跑趟长途从城里回老家了。但是别忘了人家是等速工况。

啥是等速工况?字面意思,匀速行驶状态,而且还是假设车辆在十分良好的路况下,还不考虑天气因素。但吃过猪肉的都知道,这种理想状态太理想了,城里溜两转都要遇到红灯啦。而且纯电动车的话,对续航里程影响最大的其实是天气,车辆要保持速度,克服风啊雨啊阻力什么的得消耗不少电能。所以宣传说60km/h等速续航400km的纯电动车,在风阻较大的室外,续航里程会大大缩短。

比如像特斯拉等一些纯电动车,官网会有解释,不同情况下续航是多少,包括车外温度、行驶速度等都会有影响。

所以相对等速工况续航来说,貌似综合工况续航靠谱一点,意思是在不同情况的工作状态下的综合续航里程。但这个不同情况是什么标准?各个地方又不同,像咱们国内采取的标准是NEDC,全称New European Driving Cycle,翻译过来就是新欧洲循环测试,漫哥有文化吧?

NEDC测试方法,是将车辆放在滚筒台架上,车头放一台鼓风机,用来模拟跟车速相符合的气流。然后关闭所有多余的负载,比如空调、大灯、加热座椅等都关掉。然后会进行5个循环测试,包括4次模拟市区工况和1次市郊工况。

不过无论等速也好,综合工况也好,厂家标的续航里程都是最大的。懂这个意思吧?漫哥说自己最大续航60分钟,也差不多是这个意思啦。

(本文图片来源网络。编辑:小锐)

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